文 / 謝啟彬
要開車去三貂嶺魚寮路那邊的聚落，從瑞芳開往猴硐方向，並一直沿著基隆河河谷開就開到了，鐵軌在河對面，會經過知名的員山子分洪道進口處，進到猴硐之後路愈來愈窄，且多有岔路，行車需小心安全放慢速度
三貂嶺車站的特色在於因為沿著山壁興建，所以嚴格說來沒有月台（或是月台很窄），然後該站並沒有汽機車可以直達的馬路，乘客下車後需要自行穿越鐵軌跟鐵橋出站，之前也曾有旅遊登山部落客Tony Huang因為學當地居民直接走在鐵軌上，而被檢舉罰款
經過他不斷地向交通部申訴，現在政府發包蓋了一條便橋在旁邊，這樣大家就不會違規了，這裡還有間廢校的碩仁國小，不過聽說也是大門深鎖不給進入，登山客一般會在附近的登山步道活動，橫跨在基隆河兩端的聚落則多有賣吃喝的店家
不過三貂嶺車站最知名的就是平溪線跟宜蘭線在這邊岔開了，平溪線就是繼續往前變成地方觀光小火車的概念，前往之前介紹過的十分、望古、嶺腳、平溪、菁桐...等小站，宜蘭線則是可以除了抵達宜蘭甚至蘇澳外，也是從蘇澳開始變成了台灣東岸重要的北迴線一路到台東，所以如果有耐性在這邊看火車的話，可以看到台鐵的不同型號火車
然後從三貂嶺要去牡丹，最快的路是地圖上那樣子，從金字橋那邊的岔路，先上一段很陡的山路，全村只有一條路都叫魚寮路，這一段會收不到手機訊號，且會經過兩間佛寺的入口，很快就會接到北37線侯牡公路上
現在新北市政府在推舊三貂嶺生態友善隧道的觀光，所以兩端都設置了U-Bike站，我開車攀爬過去的山應該就是位於其上，而既然有侯牡公路，就表示以前從瑞芳的猴（侯）硐到雙溪的牡丹，就是靠這條北37線作為公路交通往來，牡丹其實也是美化過的名字，原來叫武丹坑，是平埔族古地名，後來應該是閩南語牡丹武丹發音相似，就變成牡丹，並不是真的因為盛產牡丹花的緣故
牡丹車站本身的特色在於半月形的「側式月台」，美稱為「微笑月台」，所以吸引很多來拍火車身影的遊客，因為進出都是靠刷TPASS，所以如果沒有要搭車的話也就基本上能自由進入，也無人看守，雖然我有遇到一位女性台鐵員工問我是來搭車還是來拍照的？而且大部分除了區間車外，其他班次是過站不停的，招手火車也不會停！
牡丹還有兩條老街，一條在車站前很短，有餐廳跟咖啡廳還有民宿，另一條就是接回俗稱瑞雙公路的市道102線上，很窄的一條路，但好像又有麵包店又有餅店又有又有咖啡館又有餐廳之類的，我車停在牡丹溪旁的武丹橋旁，非假日沒啥遊客
沿著瑞雙公路繼續前進到雙溪，這個聚落稍微大一點，街道比較多也比較熱鬧，甚至有雙溪高中，這個雙溪跟台北市士林區故宮附近的內外雙溪不一樣，而是指牡丹溪與平林溪在此交匯，再加上淡蘭古道的北路（草嶺古道）經過，所以也使得這個原本也是採礦的小鎮，發展成比較商業繁華的「頂雙溪」聚落，從前藉由河運可以載人載貨到其他地方，或從這裡往返台北與宜蘭，我也造訪了老街旁的原渡船碼頭遺址與周家古厝
「淡蘭」就是淡水廳到噶瑪蘭廳的意思，以前的台北就是淡水廳、宜蘭就是噶瑪蘭廳
開車來可以停在三忠廟前的廟埕，然後走進去一個十字路口交錯的老街就是雙溪匯流處，我也有看到打鐵舖、林益和藥房、海山餅店（目前只做寒天布丁蛋糕，但當天去已經售罄，桌上看到的都是待處理的訂單）、雙溪蔡冰等，我也去到一家掛著「順興冰果室」的“柑仔店”（雜貨店），跟老闆娘與老闆娘的兒子聊天並“交關”一些懷舊小餅乾之類的
因為已經超過下午四點，為了避免回程大塞車，我不再繼續走102線到貢寮與福隆，改從雙溪火車站前走102甲線（雙澳公路）到貢寮澳底（是Aodi不是Audi），接濱海公路（台2線）到瑞濱接62號快速道路再接國道的1號回台北市
雙澳公路是國軍所建，紀念碑上寫的是國民革命軍第十八軍琴水部隊，應該當初都是作為戰備道路使用，畢竟當時是民國40年、西元1951年，全長雖然只有九公里不長，但仍動員了一千多名士官兵趕工而成，已然斑駁的紀念碑立在雙溪與貢寮交界的觀日嶺步道旁，旁邊除了土地公廟外也有一巨石刻字「嶺頭觀日」，看階梯的陡度頗適合進行高強度心肺訓練...
澳底這邊就是濱海公路上從宜蘭回台北時，福隆的下一站，依序會再經過龍洞、鼻頭、南雅、陰陽海、蝙蝠洞、深澳，到了瑞濱就可以直接上62號快速道路了，而員山子分洪道出海口介於陰陽海跟蝙蝠洞兩地路段中間
